Actualización 1.6.4: Campeonato de resistencia, Avatares personalizados, Lesiones de pilotos y Circuitos españoles

Actualización 1.6.4 de Race Manager

¡Estamos entusiasmados de presentar la actualización 1.6.4 de Race Manager! Esta versión introduce una disciplina totalmente nueva del automovilismo de fondo con etapas maratón semanales de 100 vueltas en el Campeonato de Resistencia, una completa suite de avatares SVG personalizables para pilotos y empleados, una gran expansión de circuitos españoles junto al GP de Corea, y mecánicas de juego detalladas para lesiones de pilotos, perfiles psicológicos del personal y entrenamiento del peso corporal.

[NOVEDAD] Nuevas funciones y contenido

• Campeonato de Resistencia — Carreras maratón semanales de 100 vueltas:
  • Compite en extenuantes etapas de resistencia de 100 vueltas semanales que exigen una meticulosa estrategia de paradas en boxes, rotación de relevos de pilotos y ahorro de combustible.
  • Reglamento deportivo a medida, preparación específica de monoplazas en fábrica (Fábrica de Resistencia) y una tabla clasificatoria de escuderías independiente con suculentos premios en juego.
• Suite modular de avatares personalizados para pilotos y personal:
  • Motor de avatares SVG completamente propio: personaliza estructuras faciales, cortes de pelo modernos y realistas, colores de ojos, barbas y gafas.
  • Equipamiento de competición auténtico: monos oficiales de la FIA, polos de equipo de ingenieros con auriculares de intercomunicación, elegantes trajes de oficina para directores, gorras de carreras, gorros y cascos de Fórmula 1 diseñados bajo la homologación FIA 8860-2018 ABP, con difusores traseros y viseras personalizables (arcoíris tornasolado, tintadas oscuras y ópticas transparentes).
  • Identidad dinámica de escudería: los colores corporativos y los logotipos de tu equipo aparecen directamente en la indumentaria, gorras y cascos de tu personal.
  • Editor interactivo de avatares y decoraciones accesible directamente desde las fichas de piloto y de equipo.
• Expansión del catálogo de circuitos:
  • Colección de circuitos españoles: Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, Circuito del Jarama — San Sebastián de los Reyes, Circuit de Pedralbes, Circuito de Almería — Almería, Circuito Monteblanco — Huelva, MotorLand Aragón — Alcañiz, Circuito de Montjuïc, Circuito de Jerez — Jerez de la Frontera y el Circuito Urbano de Valencia — Valencia.
  • Circuito Internacional de Corea: Trazado técnico asiático reconocido por su larguísima contrarrecta y sus veloces secuencias técnicas enlazadas.
• Sistema de salud y lesiones de pilotos:
  • El automovilismo conlleva riesgos reales: los pilotos ahora pueden sufrir dolencias físicas y lesiones entre citas ligueras, lo que exige una cuidada gestión de plantilla o recurrir a pilotos de reserva:
    • Afecciones leves (Penalización física, apto para correr): Gripe estacional, intoxicación alimentaria, sobrecarga muscular cervical. El piloto puede competir, pero sufre una penalización del 30–45 % en su condición física efectiva y un desgaste de energía acelerado durante la carrera.
    • Enfermedades agudas (Baja de 1 a 2 carreras): Apendicitis, infección vírica, esguince de muñeca. El piloto causa baja médica mientras tu piloto de pruebas/reserva ocupa el asiento.
    • Lesiones graves (Baja de 3 a 4 carreras): Fractura con desplazamiento por accidente ciclista, fractura de clavícula. Exige un largo proceso de rehabilitación coordinado por el Fisioterapeuta del equipo.
    • Los pilotos lesionados muestran vendajes médicos en su avatar de perfil hasta su completa recuperación.

[ACTUALIZACIÓN] Jugabilidad y equilibrio

• Actualización de carreras al sprint:
  • Añadidas nuevas condiciones de equilibrio y multiplicadores revisados para la tabla de clasificación y el sistema de puntuación semanal de sprints.
• Declive de habilidades por edad (A partir de 33 años):
  • Los pilotos de 33 años o más experimentan un declive físico natural: al subir de nivel, los puntos ya no pueden invertirse en atributos físicos (Velocidad, Consistencia, Reacción). Los pilotos veteranos únicamente pueden evolucionar habilidades tácticas y mentales (Gestión de neumáticos, Adelantamiento, Defensa, Adaptabilidad).
• Entrenamiento ampliado de habilidades:
  • Los puntos de habilidad ahora pueden asignarse directamente para mejorar la Reacción (salidas desde parrilla, relanzadas con coche de seguridad y arranque tras el pit stop) y la Adaptabilidad (ritmo sobre asfalto mojado y velocidad en trazados desconocidos).
• Perfiles psicológicos del personal (Ingenieros y Directores):
  • Los especialistas del equipo cuentan con tres atributos mentales esenciales:
    • Talento (Potencial): Capacidad innata que determina los puntos otorgados por cada subida de nivel (+1 punto para 0–49 %, +2 puntos para 50–84 %, +3 puntos para 85–100 %).
    • Ritmo de aprendizaje: Modula la ganancia de experiencia (XP) en carrera con un multiplicador dinámico entre 0,85x y 1,15x.
    • Lealtad: Mide el compromiso con la escudería e influye de forma contundente en las renovaciones:
      1. Descuentos salariales:
         • Alta lealtad (85 %+): El empleado firma con un descuento del 15 % sobre el salario pretendido (-15 %).
         • Lealtad estable (70–84 %): 8 % de descuento sobre el salario pretendido (-8 %).
         • Baja lealtad (menos del 45 %): Exige un sobrecoste del +10 % por escepticismo ante el proyecto del equipo.
      2. Flexibilidad en la negociación: Los empleados con alta lealtad son mucho más receptivos a primas de fichaje moderadas y concesiones salariales.
      3. Protección ante rupturas (Estado "Ofendido"): El personal con 80+ de lealtad concede a tu equipo 4 intentos de negociación en lugar de los 3 habituales antes de romper el diálogo. Las ofertas rechazadas reducen levemente la lealtad (-4, o -15 si se rompe la negociación), mientras que renovar con éxito otorga +5 de lealtad (hasta un tope de 100).
• Fisiología del peso del piloto y preparación física:
  • El peso del piloto ahora puede rebajarse mediante sesiones de entrenamiento específico en la sede.
  • La probabilidad de perder peso escala con el progreso del entrenamiento, la edad del piloto y el nivel de tu Fisioterapeuta.
  • Cada piloto posee un límite fisiológico mínimo por debajo del cual es imposible seguir bajando de peso. Cuanto más cerca esté de su límite, mayor será el esfuerzo para perder kilos adicionales.
  • Realidad de pretemporada: Durante las vacaciones de invierno, los pilotos se relajan: al iniciar una nueva temporada ganan entre +1 y +2 kg y pierden temporalmente de 3 a 5 puntos de condición física.

[CORRECCIÓN] Corrección de errores y optimización

• Optimización de las animaciones del visualizador de carrera: Gran optimización del visualizador 2D y del mapa de seguimiento de posiciones en tiempo real. Se ha reducido el consumo de CPU/GPU en el cliente, suavizado los adelantamientos a alta velocidad y eliminado los tirones de imagen en grupos compactos de monoplazas.