Aggiornamento 1.6.4: Campionato Endurance, Avatar Personalizzati, Infortuni Piloti e Circuiti Spagnoli

Aggiornamento Race Manager 1.6.4

Siamo felici di presentare l'aggiornamento 1.6.4 di Race Manager! Questa versione introduce una disciplina inedita nel motorsport di durata con le tappe maratona settimanali da 100 giri nel Campionato Endurance, una suite di personalizzazione avatar SVG per piloti e staff, una massiccia espansione di tracciati spagnoli affiancati dal GP di Corea, oltre a profonde meccaniche di gioco per la salute dei piloti, i profili mentali del personale e il controllo del peso corporeo.

[NOVITÀ] Funzionalità e contenuti

• Campionato Endurance — Maratone settimanali da 100 giri:
  • Cimentati in massacranti tappe di durata da 100 giri che richiedono strategie millimetriche nei pit-stop, una gestione impeccabile dei turni di guida (stint) e il risparmio di carburante.
  • Regolamento sportivo dedicato, reparto di preparazione tecnica riservato (Endurance Factory) e una classifica costruttori separata con montepremi di primissimo livello.
• Suite modulare di avatar per piloti e personale:
  • Motore grafico proprietario per avatar SVG: personalizza fisionomia del volto, pettinature moderne, colore degli occhi, barba e occhiali.
  • Abbigliamento autentico da paddock: tute ufficiali conformi FIA, polo per il reparto ingegneristico con cuffie radio, abiti manageriali eleganti, cappellini da corsa, berretti e caschi Formula 1 rispondenti alle specifiche FIA 8860-2018 ABP, completi di diffusori posteriori e visiere personalizzabili (arcobaleno iridescente, fumé scura e trasparente).
  • Identità visiva dinamica: livrea, colori sociali e loghi della scuderia vengono applicati direttamente su tute, copricapi e caschi del personale.
  • Editor interattivo per livree e avatar richiamabile direttamente dalle schede pilota e scuderia.
• Espansione del calendario tracciati:
  • Pacchetto Circuiti Spagnoli: Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, Circuit del Jarama — San Sebastián, Circuit de Pedralbes, Circuito De Almeria — Almeria, Circuito Monteblanco — Huelva, Motorland Aragón — Alcañiz, Montjuïc circuit, Circuito de Jerez — Jerez de la Frontera e il Valencia Street Circuit — Valencia.
  • Korea International Circuit: Impegnativo tracciato asiatico famoso per l'infinito rettifilo posteriore e i suoi tecnici cambi di direzione.
• Salute dei piloti e sistema di infortuni:
  • Il motorsport comporta pericoli concreti: i piloti possono ora accusare acciacchi fisici e contrarre infortuni tra un appuntamento di campionato e l'altro, costringendoti a gestire con cura la rosa o a chiamare in causa il terzo pilota:
    • Malanni lievi (Penalità forma fisica, idoneo a correre): Influenza stagionale, intossicazione alimentare, contrattura muscolare al collo. Il pilota può prendere parte alla gara, ma accusa una riduzione del 30–45% sulla forma fisica effettiva e un affaticamento accelerato lungo la distanza.
    • Malattie acute (Assenza di 1–2 gare): Appendicite, infezione virale, distorsione al polso. Il pilota viene collocato a riposo medico mentre il collaudatore/riserva si cala nell'abitacolo.
    • Infortuni gravi (Assenza di 3–4 gare): Frattura scomposta per incidente in bicicletta, frattura della clavicola. Richiede un piano di riabilitazione intensivo guidato dal Fisioterapista di scuderia.
    • I piloti in convalescenza mostrano bende e medicazioni sul proprio avatar fino al totale recupero fisico.

[AGGIORNAMENTO] Dinamiche di gioco e bilanciamento

• Aggiornamento Gare Sprint:
  • Introdotte nuove condizioni di bilanciamento e corretti i moltiplicatori per le classifiche e i punteggi di rating delle gare sprint settimanali.
• Calo delle abilità dovuto all'età (over 33):
  • I piloti dai 33 anni in poi vanno incontro a un fisiologico declino fisico: salendo di livello (Level Up), non è più possibile spendere punti abilità negli attributi fisici (Velocità, Costanza, Riflessi). I piloti più esperti possono sviluppare esclusivamente abilità tattiche e mentali (Gestione gomme, Sorpasso, Difesa, Adattabilità).
• Allenamento abilità avanzato per i piloti:
  • I punti abilità possono ora essere impiegati per potenziare direttamente Riflessi (scatto allo start, ripartenze dopo safety car e reattività al rilascio dai box) e Adattabilità (competitività sul bagnato e confidenza sui circuiti inediti).
• Profili mentali del personale (Ingegneri e Manager):
  • I tecnici e i dirigenti possiedono ora tre caratteristiche mentali chiave:
    • Talento (Potenziale): Dote innata che determina i punti attributo elargiti a ogni Level Up (+1 punto per 0–49%, +2 punti per 50–84%, +3 punti per 85–100%).
    • Velocità di apprendimento: Scala la progressione dell'esperienza (XP) tramite un moltiplicatore dinamico compreso tra 0.85x e 1.15x.
    • Fedeltà: Misura la dedizione alla squadra e incide fortemente sulle trattative di rinnovo:
      1. Sconti sull'ingaggio contrattuale:
         • Fedeltà Alta (85%+): Firma applicando uno sconto del 15% sulle pretese salariali (-15%).
         • Fedeltà Stabile (70–84%): Sconto dell'8% sullo stipendio richiesto (-8%).
         • Fedeltà Bassa (meno del 45%): Esige un sovrapprezzo del +10% dovuta allo scetticismo sui piani della scuderia.
      2. Flessibilità contrattuale: I membri ad alta fedeltà mostrano una disponibilità nettamente superiore su premi alla firma e compromessi economici.
      3. Tolleranza alle trattative (Stato "Offeso"): Lo staff con oltre 80 di fedeltà garantisce 4 tentativi di accordo anziché i canonici 3 prima di abbandonare i colloqui. Un'offerta respinta erode leggermente la fedeltà (-4, oppure -15 in caso di rottura totale), mentre la firma del rinnovo riconosce un bonus di +5 di fedeltà (fino a 100).
• Fisiologia del peso del pilota e preparazione atletica:
  • Il peso del pilota può essere ridotto attraverso sessioni di allenamento mirate nel Quartier Generale.
  • Il successo della perdita di peso dipende dall'avanzamento negli allenamenti, dall'età del pilota e dalla competenza del Fisioterapista.
  • Ogni atleta ha una soglia fisiologica minima insuperabile: più ci si avvicina a questo limite, più diventa complicato smaltire ulteriori chilogrammi.
  • Realtà della pausa invernale: Durante la pausa di fine stagione i piloti staccano la spina: all'inizio del nuovo campionato prendono da +1 a +2 kg e accusano un calo temporaneo di 3–5 punti di forma fisica.

[CORREZIONI] Correzioni e ottimizzazioni

• Ottimizzazione del visualizzatore di gara 2D: Profonda ottimizzazione grafica del tracciatore di posizioni e del motore di rendering bidimensionale. Alleggerito l'impegno di CPU e GPU client, fluidificate le manovre di sorpasso ad alta velocità e rimossi i rallentamenti visivi nelle fasi a gruppo compatto.